Un réseau modeste, mais réel

Le Val d'Arly et l'Espace Diamant ne disposent pas d'un réseau de recharge aussi dense que les grandes vallées voisines. C'est un territoire plus petit, avec une économie touristique tournée vers l'hôtellerie haut de gamme — ce qui explique en partie pourquoi plusieurs bornes repérées sont réservées aux clients des établissements plutôt qu'ouvertes au public.

Ce guide rassemble 8 fiches de bornes ouvertes au public, sur les communes de Flumet, Praz-sur-Arly, Notre-Dame-de-Bellecombe et le secteur Hauteluce / Les Saisies / Bisanne 1500. Les données ont été contrôlées le 27 juillet 2026, à partir de la Base nationale des infrastructures de recharge (IRVE), des sites des mairies de Praz-sur-Arly et d'Hauteluce, et de l'Office de Tourisme des Saisies. Chaque source a été vérifiée individuellement ; les incohérences repérées sont signalées plutôt que masquées.

⚠️ À vérifier avant de partir

Une carte, même mise à jour, indique l'existence et les caractéristiques déclarées d'une borne, pas nécessairement sa disponibilité en temps réel ni son état de marche. Consultez l'application de l'opérateur (eborn, ChargeGuru, ChargeMap…) avant un trajet important, surtout en saison de forte affluence.

Carte interactive

La carte des 8 points de recharge publics est disponible ci-dessous. Cliquez sur une borne pour afficher ses caractéristiques et lancer l'itinéraire en un clic. Deux fiches (Flumet et Hauteluce école) ont été géolocalisées manuellement depuis leur adresse le 27 juillet 2026, faute de coordonnées précises dans les sources publiques.

🗺️ Ouvrir la carte en plein écran

Comprendre les prises et les compatibilités

La puissance réellement reçue dépend toujours de trois limites : la borne, le câble et le véhicule. Une voiture qui charge à 11 kW en AC ne prendra pas 22 kW simplement parce que la borne les propose.

ConnecteurCourantVéhicules compatiblesUsage conseillé
Type 2 / T2SACQuasiment tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables européensRecharge pendant une visite, un repas, une nuit ou une journée de ski
CCS Combo 2DCStandard de recharge rapide de la grande majorité des voitures électriques récentesÉtape rapide sur un trajet
CHAdeMODCSurtout certains modèles plus anciens (Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV)À vérifier précisément selon le véhicule
Prise E/F domestiqueACVéhicule équipé d'un câble de recharge occasionnelle adaptéRecharge lente ou dépannage, pas une solution de voyage

Les points de recharge, secteur par secteur

Flumet

  • Flumet — eborn, Chemin de la Revue (parking du Plan d'eau, dit « Trou du Diable ») : 2 points, jusqu'à 22 kW Type 2 et 24 kW Combo CCS. Accès libre, sans restriction, réseau eborn.

Praz-sur-Arly

  • Praz-sur-Arly — eborn, 70 route du Plan du Meuret (face au Belambra Club L'Alisier) : première borne de la commune, mise en service en 2017 via le Syane. Peut recharger deux véhicules simultanément.
  • Praz-sur-Arly — eborn (borne indexée sous le code SPBR1), 836 route de la Tonnaz : 22-24 kW annoncés, ouverte 24/7. Connecteurs non précisés par la source ; à confirmer via l'application eborn.

Notre-Dame-de-Bellecombe

  • Notre-Dame-de-Bellecombe — 160 route de la Cour : présente dans la Base nationale IRVE (opérateur EASYCHARGE, réseau eborn), mais synchronisée à 0 borne active lors de notre dernier contrôle. Voir l'alerte ci-dessous.
🔍 Point de vigilance — Notre-Dame-de-Bellecombe

La fiche IRVE de la borne du 160 route de la Cour indique 0 borne fonctionnelle et 0 kW de puissance disponible lors de la synchronisation du 26 juillet 2026. Il peut s'agir d'une installation démontée, en panne prolongée, ou d'un défaut de synchronisation de la source. Dans le doute, nous la signalons plutôt que de la retirer silencieusement — à confirmer sur place avant tout déplacement dédié.

Espace Diamant — Hauteluce, Les Saisies, Bisanne 1500

  • Hauteluce — parking de l'école (Chef-Lieu, à côté des pompiers, sous le cimetière) : 2 prises T2S + 1 prise Type E, mise en place début 2022. Utilisable avec ChargeMap Pass ou QR code.
  • Hauteluce — avenue des Jeux Olympiques : 3 points de charge, AC 43 kW, DC 50 kW et CHAdeMO. Ouverte 24/7, paiement par carte bancaire ou badge. Fiche mise à jour le 15 juin 2026. Voir l'alerte ci-dessous.
  • Les Saisies — parking des Carrets (parking de la Légette) : 1 borne, 2 prises T2S + 1 prise Type E. Une seule des deux prises T2S est actuellement fonctionnelle, signalé par l'office de tourisme lui-même. ChargeMap Pass ou QR code.
  • Bisanne 1500 — Les Rosières : 2 bornes, chacune 2 prises T2S + 1 prise Type E. Utilisation réservée aux détenteurs d'un badge ChargeMap Pass.
🔍 Point de vigilance — Hauteluce

Deux bornes distinctes sont recensées à Hauteluce : celle du parking de l'école (2022, 2×T2S + Type E) documentée par la mairie, et celle de l'avenue des Jeux Olympiques (AC 43 / DC 50 / CHAdeMO) documentée par l'Office de Tourisme des Saisies et mise à jour plus récemment. Les deux adresses et les deux fiches techniques sont suffisamment différentes pour qu'il s'agisse probablement de deux installations distinctes — mais nous n'avons pas pu confirmer à distance qu'il ne s'agit pas d'un remplacement de l'une par l'autre. Les deux sont indiquées sur la carte, à vérifier sur place.

Bornes repérées mais non retenues

Deux bornes existent bien dans le secteur mais n'ont pas été incluses dans la carte publique, car réservées aux clients d'un établissement :

Nous n'avons trouvé, à notre connaissance, aucune borne de recharge pour voiture électrique ouverte au public à Crest-Voland (village) ni à La Giettaz — seuls des points de recharge pour vélos à assistance électrique y existent (office de tourisme de Crest-Voland-Cohennoz, office de tourisme de Flumet, restaurant Plan Rebord à La Giettaz).

Conseils pratiques en montagne

L'autonomie peut diminuer par temps froid, avec le chauffage, les pneus hiver et les fortes montées. En hiver, il est prudent d'arriver dans les secteurs d'altitude avec une marge de batterie confortable.

Avant de lancer une recharge :

  1. vérifiez que le connecteur correspond à la voiture ;
  2. contrôlez la puissance maximale acceptée par le véhicule en AC et en DC ;
  3. regardez les moyens de paiement (plusieurs bornes du secteur nécessitent un badge ChargeMap Pass) ;
  4. si vous logez à l'hôtel, demandez directement si un point de recharge est disponible pour la clientèle — plusieurs le sont sans être répertoriés publiquement.

Méthode et limites de la carte

Cette édition consolide trois familles de sources : la Base nationale IRVE (data.gouv.fr) pour Flumet et Notre-Dame-de-Bellecombe ; les sites officiels des mairies de Praz-sur-Arly et d'Hauteluce ; les fiches de l'Office de Tourisme des Saisies (lessaisies.com) pour Hauteluce, Les Saisies et Bisanne 1500. Des recherches complémentaires (Chargemap, Mappy) ont permis de compléter les adresses et de recouper les puissances annoncées.

Deux anomalies ont été identifiées et signalées plutôt que corrigées silencieusement : la borne de Notre-Dame-de-Bellecombe apparemment désaffectée, et le possible doublon entre les deux bornes d'Hauteluce (détaillés plus haut). Les coordonnées de la borne de Flumet et de celle du parking de l'école à Hauteluce ont été géolocalisées manuellement depuis l'adresse, faute de coordonnées précises dans les sources publiques.

Une réserve générale doit enfin être conservée : les tarifs, horaires et modalités de paiement peuvent évoluer rapidement, et des bornes d'hôtels très récentes peuvent ne pas être référencées de façon fiable dans les sources publiques disponibles à distance.

🤝 Le conseil de Jean-Pierre

Que vous cherchiez une résidence secondaire, un chalet ou un investissement locatif dans le Val d'Arly, la disponibilité d'une borne de recharge à proximité devient un critère de plus en plus regardé par les acquéreurs — au même titre que la fibre ou le DPE. C'est un point que j'intègre naturellement dans mes échanges, en particulier pour les projets LMNP en station.

Parlons de votre projet — je connais le territoire au quotidien, avec ses forces et ses limites réelles.

Sources